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最新的報告顯示，去年全球大型航空公司準點率排名當中，中國3大國有航空公司（國航、東航、南航）墊底，這3家公司的航班有3分之1的機率會誤點。其中，造成誤點的原因以惡劣天氣為主。

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中國航空公司誤點經驗幾乎是所有搭乘過的乘客共同的痛，近年來誤點情形已有改善，據飛常準（VariFlight）民航大數據研究院提供的報告顯示，2016年中國國內機場整體出港準點率為70.4％，起飛平均延誤時長為33分鐘。雖然準點率還沒有期待的高，但是2016年的數據已經比2015年準點率提高7個百分點，延誤時長縮短了6分鐘。不過，華爾街日報報導，據航空數據公司OAG的調查，去年全球大型航空公司準點率排名中，中國3大國有航空公司-中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空墊底，準點率不到70％，這3家公司的航班約有3分之1發生到達延誤的機率。而準點率最高的前兩名航空公司則由日本航空和全日空包辦。空管改革 面臨挑戰造成航班延誤的情況常常和惡劣天氣有關，但在中國，天氣、霧霾、跑道維修和軍事演習等因素引起的暫時性延誤時有所聞。儘管民航規模已出現大幅增長，中國也已新建大批機場以增加運載能力，但中國有4分之3的空域仍掌控在軍方手中，軍用空域對民用客機禁飛，過去幾十年未發生任何改變。在誤點問題仍未有明顯改善的情況下，中國政府已暗示或將進行空管改革，中國國務院總理李克強在3月份的全國人民代表大會上的年度政府工作報告中稱，將改善空域資源配置。中國旅行O2O服務業者攜程旅行網首席執行長孫潔表示，該公司對空管改革表示支持，但預計短時間內發生重大變化的可能性不大，原因是從中國軍方高層手中取得空域飛行權將面臨挑戰。中國民用航空局表示，在過去3年裡，有關航空旅行的投訴增長了6倍，民航局雖沒有詳細披露最常見的投訴類型，但航班晚點仍高居投訴名單前幾名。與此同時，中國民用航空局表示，去年中國航空業的準點率實際取得改善，超過4分之3的航班做到了起降準時。旅客恐自負食宿在航班嚴重誤點時，航空公司通常會安排食宿，不過今年1月1日起，中國交通部正式實施「航班正常管理規定」後，搭乘飛機若遇上突發性、非管理因素的延誤，旅客要自行負擔食宿費用，以後將不能再享有航空公司的免費安排。而在中國42家航空公司公布的航班延誤補償標準中，最「大方」的航空公司標準一致：延誤4小時以上不超過8小時，每位旅客補償200元人民幣（牙齒居家美白多少錢下同），延誤8小時以上，每位旅客補償人民幣400元。然而，也有5家航空公司是無論何種原因所造成的航班延誤或取消，都不會提供經濟補償，這5家分別是中聯航、西部航空、烏魯木齊航空、春秋航空和桂林航空，都是廉價航空。另據中國民航局資料，中國2015年的航班正常率為68.33％，航班異常的31.67％中，空管占30.68％、天氣原因占29.53％、承運方問題占19.1％，換言之，未來若遇上航班延誤，旅客有8成的機率要自行負擔食宿費用。(工商時報)小孩牙齒黃黃的

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